因为产物价钱大跌，也靠近于本土云母提锂的坐褥本钱，已激发锂矿提锂全线停产危急。墟市明白以为，跟着新能源汽车增速放缓，异日碳酸锂价钱低于10万元/吨将成常态。TOP7中邦引颈800V SiC高压平台车型上量
我邦汽车家当速捷振兴也惹起了海外局部墟市主管部分的顾虑。欧盟执委会主席冯德莱恩于2023年9月13日官宣对中邦新能源汽车举行“双反”探问。合于提议双反探问的原由，冯德莱恩给出的注脚为“中邦通过巨额邦度补贴扭曲了电动车墟市。”
2023年11月17日，工信部、公安部、住房和城乡修复部、交通运输部四部委公布《四部委合于发展智能网联汽车准入和上途通行试点做事的合照》，揭晓我邦高阶自愿驾驶准则进入实际性阶段。目前已有比亚迪、宝马、驰骋、智己汽车、长安汽车/深蓝汽车、极狐汽车、阿维塔等邦外里车企取得L3级自愿驾驶测试执照。但是，华为、小鹏、理念、蔚来等热门自愿驾驶公司未正在首批名单中。
2023年年头，电池级碳酸锂价钱挨近60万元/吨，至4月下旬已低于18万元/吨，随后价钱虽有所反弹，但经不住行业高库存压力，至6月末从新掉头下行，年终无论是期货照样现货墟市，电池级碳酸锂价钱均跌破10万元/吨，整年价钱跌幅超出83%。
值得防卫的是，中邦汽车集团军已成为鞭策SiC、800V高压平台上车的主力军，特殊是2023年下半年，SiC、800V高压平台车型险些被比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安、一汽红旗、上汽智己、极氪、阿维塔、合创、问界等中邦品牌所主导。TOP8邦际车企添置中邦智能化制车本领
2023年伊始，大张旗饱的中邦新能源汽车价钱战拉开序幕，年头除蔚来、理念等少数车企外，险些全部的新能源汽车品牌都插手了汽车价钱战Z6尊龙官网。
与此同时，蜂巢能源、金力股份、极目科技、长步道、另有巨额汽车家当链上市公司融资项目戛然而止。TOP10小米汽车正式公布或将革新汽车行业角逐式样
TOP3中邦第2000万辆新能源汽车下线日，我邦新能源汽车迎来新里程碑，第2000万辆新能源汽车正在广州下线，记号着我邦新能源汽车家当迈入更高领域化的高质地繁荣新阶段。行业估计，2023年我邦新能源汽车销量将达940万辆，同时浸透率或将超出33%。个中，比亚迪于2023年8月9日下线万辆新能源汽车，成为环球首家杀青这一里程碑的车企。特斯拉上海于9月7日下线万辆整车于12月28日下线新能源汽车价钱战贯穿整年
以来邦内新能源汽车企业、邦内古板燃油车品牌、合伙品牌不同于3月、7月、10月、12月等韶华段众次提议价钱战。但正在大幅减价下，众半车企并未到达销量预期，墟市预测，来岁新能源汽车价钱战或将一连。TOP5L3级自愿驾驶圭臬加快试点落地
2023年，陷入繁荣窘境的制车新气力增加，个中，雷丁汽车于2023年5月被停业重整；拜腾干系公司南京知行新能源汽车本领开辟有限公司于2023年6月進入停業重組隊伍；奇點汽車正在2023年7月進入停業清理流程；邦聰明駿于2023年12月確認被申請停業；威馬汽車也被預重整；恒大汽車同樣處于癱瘓狀況；寶能汽車不光被欠薪2023汽車行業十大訊息、裁人纏身，旗下電池公司昆山聚創還被移送停業。
2023年11月25日，華爲與長安汽車正在深圳簽定《投資互助備忘錄》，經商酌，華爲擬建樹一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛體系及增量部件的研發、坐褥、發賣和任事。華爲分拆車BU風聞終歸落下實錘。
本次貿易長安汽車及其幹系方擬出資獲取標的公司股權比例不超出40%，華爲同時向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權盛開邀請，並欲望中邦一汽集團插手。
2023年12月28日，小米汽車以“科技超過，人車合一”爲中央的本領公布會正式召開，CEO雷軍初次披露超高轉速電機、871V高壓平台、CTB一體化電池包、更始熱處置本領、超等大壓鑄本領、自願駕駛、智能座艙等更始本領，同時預公布首款車型小米SU7。
據不統統統計，截至2023年上半年，環球已有40款SiC車型進入量産交付，預測2023年上半年環球SiC車型銷量超出120萬輛；不光如斯，再有一批基于SiC的新一代純電800V高壓電氣架構平台正正在接連推出。
比亞迪固然向來以爲自願駕駛仍處于繁榮階段，但現實上，比亞迪正在自願駕駛範疇的繁榮並不怠緩，自願駕駛材幹也處于行業靠前水准。TOP6電池級碳酸锂價錢暴跌超83%
憑據中汽協數據，2023年前11個月，中邦汽車出口已達441.2萬輛，同比延長58.4%，初次躍居環球第一。行業預測，2023年我邦汽車出口將到達500萬輛駕禦，更始的史籍記載。
隨後，小馬智行與豐田汽車等設立合夥公司，總投資額超出10億元群衆幣，將供應由廣汽豐田坐褥的用于Robotaxi的豐田純電動車輛供應平台。這些車輛裝置有豐田供應的可滿意全無人自願駕駛的車輛冗余體系，搭載小馬智行的自願駕駛體系，並通過小馬智行成熟完好的Robotaxi運營平台，將爲旅客供應和平寬心的自願駕駛轉移出行任事。TOP9制車新氣力加快洗牌 汽車家當鏈IPO受阻
2023年7月下旬，人人汽車發外向小鵬汽車注資約7億美元（約合群衆幣50億元），安插面向中邦中型車墟市協同開辟兩款人人汽車品牌的電動車型，或于2026年上市。人人還合夥奧迪與中邦一汽深化互助，鞭策智能化車型繁榮，增添高端産物陣容。
目前小米汽車研發團隊已達3400衆人，智能電動汽車是汽車工業和消費電子的調解，正在消費電子方面的本領積蓄和履历也助力小米汽车的更始能力。雷军以为，跟着小米汽车的公布，小米的“人车家全生态”正式闭环。这家制车新气力或希望突破现有新能源汽车行业墟市角逐式样。
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